动态部分是本车最大的两点，全系标配的鲲鹏1.5T发动机名声在外，156马力/230牛·米的输出对比竞品大多采用的1.6L左右的自然吸气发动机可谓是碾压级的优势。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱和模拟9速CVT变速箱，轩度考虑到大家的操控需求，手动挡也提供了高配车型。
我们试驾的是自动挡顶配车型，动力方面，起步阶段油门调校比较敏感，轻点即可完成起步。发动机在1750转就能输出230牛·米的最大扭矩，实际体感在2000转左右动力会有明显的爆发，推背感也随之而来。但这样的推背感并不会显得突兀，反而会是一种线性且持续的输出，整个动力总成的调校真的非常顺滑。
隔音方面是令人比较惊喜的，因为同级别车型多数隔音都不怎么样，而且大多采用自然吸气发动机，要达到满意的加速感受只能拉高转速，而受制于成本，这个价位的车不可能无限堆料做隔音，所以会给我们留下10万元以内车发动机噪音大的预设立场。但轩度明显不同，圈哥估计是这台鲲鹏1.5T发动机本身噪音就不大，机舱的隔音也下了功夫，所以我们在赛道激烈驾驶情况下，发动机噪音也并不明显，如果是日常家用，那就更安静了。
