前排的驾驶位的空间一般，调整好最佳驾驶位置后，普通体型的男士膝部还有一拳左右的距离，头顶也有一拳左右的距离。另外方向盘的手感扎实，操控便捷。值得一提的是，前排座椅支持前后移动和靠背角度调节，能够让驾驶员的驾驶位置调至最佳。织物和仿皮材质的座椅乘坐的包裹性和承托性不错。
来到后排，后排惊喜的是可以整排放倒。前文提到过，凌宝COCO的行李舱空间较小，现在放倒后排就可以解决这个烦恼，出门自驾游的话也可以携带器具等。
全系的配置比较少，安全方面配备ABS防抱死系统和制动力分配系统，全系没有装备安全气囊，但是标配了安全带未系提示、胎压监测报警、儿童座椅接口(ISOFIX)等功能。
辅助驾驶方面有越级配置，全系均配置了后驻车雷达，除了入门款外均配置了倒车驾驶辅助影像，提供运动和标准两种驾驶模式选择，另外全系均标配制动能量回收系统和低速行车警示音，辅助驾驶的配置比较丰富。
值得一提的是全系前后排配备电动车窗，给用车带来不少的便利。
看完以上凌宝COCO的基本情况，对凌宝COCO已经有了基础的了解，下面我们就一起来看看它的市场行情如何。
市场行情挑战与机会并存
分析凌宝COCO的市场行情我们可以从目前的销量情况、同级竞争力和市场前景三个维度展开。
销量情况最能够反映现在凌宝COCO在市场中的位置，凌宝COCO的销量并不好，但是还是有成长空间。对比竞品来看，宝骏KiWi EV每月破千，零跑T03月均两三千，凌宝COCO则是在去年6月的销量首次突破了60台，12月共售出283辆新车，占凌宝汽车吉麦新能源当月总销量的18.44%，在同类微型车销量中排在第17名，在5万以下车型中销量排在第1名。
跟同级的产品相比，凌宝COCO的竞争力实属一般，我们选取两个代表性的竞品进行对比分析。
首先来看和五菱宏光MINIEV的对比，五菱宏光MINIEV的火爆很大程度上有外观的功劳，因此凌宝COCO在这方面没有优势。但是在车内空间凌宝COCO的竞争力就比较强了，凌宝COCO更实用。在配置上，五菱宏光MINIEV赢在高配加了气囊，而凌宝COCO动力更强。总的来看，凌宝COCO的综合实力还是不足五菱宏光MINIEV。另外和价格相近的芒果相比，凌宝COCO的外观赢了，但是动力输出和续航里程却不敌柠檬芒果，车内空间也比其更为局促，其他配置也相同。因此，凌宝COCO在同级产品中的优势并不出彩，吸引消费者的能力并不是很强。