五菱星辰混动版采用的是P1+P3双电机串并联架构，此种技术线路架构已经是一种非常成熟的技术了，对于五菱的首款油电混新车，此种P1+P3技术路线能zui大程度上保证其稳定和可靠，同时在响应和效率方面，P1+P3双电机串并联架构也是有市场经验和充分佐证的，靠谱又可信。
五菱星辰混动版搭载的是五菱全球首创的电磁式DHT，这种电磁式DHT在技术上其实是有重大突破的。五菱的电磁式DHT与传统液压式DHT在做功原理上有所不同，其电磁结合的做功方式受温度影响较小，且传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，五菱的电磁式DHT则不存在此种困扰。
五菱的电磁式DHT与传统液压式DHT相比，有着更快的响应速度、更高效率，其综合效率甚至高达98%！五菱的电磁式DHT丝滑程度同样优势明显，而且其丝滑体验是贯穿全速域的，这个技术优点值得划重点。
性能层面
五菱星辰混动版的打造，就是为了市场需求和具体场景实用化。实际试验表明，目前混动车型日常使用时，市区行驶场景占比高达90%，且95%时间时速低于80km/h，以电驱为主。五菱星辰混动版拥有着更多的电感性能体验，它更像电车的混动，算得上是性能体验上的一个突破。
除了电驱动层面，从另一个角度看，五菱星辰混动版的传统驱动层面，性能也值得重视。五菱星辰混动版搭载2.0L混动专用发动机，采用阿特金森循环，其额定功率为100KW，zui大扭矩175N.m，zui高热效率达41%。五菱星辰混动版在市区的百公里综合油耗仅仅为4.6L，动力输出稳定充沛，且经济省油。五菱星辰混动版加一箱油，甚至可以跑1100km，这难道不让人心动吗？