LJO发动机与6速手动挡变速箱组成的动力总成NEDC百公里综合油耗是7.1升；与模拟8挡的CVT无极变速箱组成的动力总成NEDC百公里综合油耗是7.7升，说实话，燃油经济性在同样技术路线的发动机中表现一般。喷油系统仍旧使用了低燃效的多点电喷，这种在进气歧管低压喷油的技术很难实现大扭矩和高功率；其次增压器的效率比较差，在扭矩不够大的前提下，只有通过增压器让zui大扭矩更早出现、更晚下滑才能实现节油和提升动力。
环境指标方面，LJO发动机排气品质能够满足国六B阶段排放标准；噪音水平结合车辆的定价以及定位也是可以接受的。
车架方面，该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱驱动形式。
综合搭载该发动机车型的五菱或者宝骏车型总体表现，五菱LJO发动机的动力性能、经济性能、环境性能、可靠性和耐久性能都属于比较中庸的水平，燃油经济性也表现不佳。但是发动机与变速器装车装车匹配后的表现是更为重要的，并且同样的动力总成搭载不同的车型上，其表现也存在差异性。
和五菱星辰同为紧凑型SUV的长安欧尚X5搭载的是JL473ZQ2蓝鲸发动机，该发动机配备了双涡旋管涡轮增压器，可以进一步压缩动力。再加上铝合金材质的缸盖缸体，车身重量得到优化，实现油耗降低7%左右。该发动机采用了缸内直喷技术，一个冲程内可以实现zui多5次燃油喷射。