上汽通用五菱,以面包车起家,看家本领是价格低能拉货,在中国车市以实用良心车的口碑销往九州大地,当年的五菱之光被福布斯杂志社评为“地球上最重要的一款车”。十年前五菱开始涉足家用轿车,随后开始逐步进入SUV市场。又趁着新能源汽车发展的风口和“老头乐”被严查的机会,一举以MINI EV车型大举攻占低端电动车市场。可以说,销量从来都不是五菱担心的问题,但五菱也不愿被钉上廉价的标签。
五菱先后启动双品牌战略、银标战略,但均没有取得太大的成效。随着发动机技术和车载智能科技的发展,五菱开始对自家车型进行迭代升级。今年8月,星辰混动版正式上市,在混动当道的时下车市掀起一阵波澜。
有一说一,在最初听到五菱要出混动车型的时候,第一反应就是:什么时候五菱也有超级混动技术了?后来才发现原来是48V轻混发动机系统。当然,轻混也是混动,毕竟也是纯电和汽油在混合作用。只是这几年在自主品牌大厂的技术再教育下,总觉得轻混缺点意思。
虽然48V轻混发动机口碑一般,但不可否认的是,由于电能的加入,确实能起到节油的目的;同时也因为电能的介入,对于速度的提升也是肉眼可见的。前几天,五菱星辰在南京组织了一场总里程达到90公里的长途试驾比赛,目的就是让普通消费者真是感受星辰的节油和速度兼具的功力。