除了售价27.58万元的入门版本以外，其余版本均是2+3+2的7座座椅布局。根据个人的实际体验，第二排整体表现不错，再加上第二排座椅支持前后移动，后靠背还可以进行调节，能够获得较为宽敞的乘坐空间，且乘坐舒适性也得到了保障。至于大家比较关心的第三排座椅，秉承着客观公正的态度来讲，那就是比大多数七座中级SUV要好一些，具备基本的舒适性，但身高超过180cm的成年男性坐进第三排，腿部和头部空间都显得有些局促。
内饰方面和外观设计对比，看起来逊色了不少。按理说比汉兰达起价贵，又是一汽丰田的旗舰SUV，不要求中控造型多么惊艳，但至少也得说得过去啊，没想到皇冠陆放是那么的朴素。缺少设计美感的液晶显示屏，入门版本采用样式普通的机械仪表盘、廉价感较强的塑料方向盘，多少有些对不起将近28万的起售价。当然如果预算充足，又是丰田铁杆粉丝的话，个人还是比较建议入手顶配，内饰质感对比中低配版本有了一定提升。之前都吐槽凯迪拉克的内饰设计丑，看完皇冠陆放后，才发现凯迪拉克还是很良心的，至少用料有诚意。
再看配置部分，安全配置高作为现阶段新款丰田车的真实写照，这款皇冠陆放也不例外，膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车在内的高端主/被动安全配置都为标配，入门版本就装配全速自适应巡航，也是自身的加分之处。只不过其它实用舒适配置方面，皇冠陆放可以说是能省就省。售价31.38万元的四驱豪华版才配备了后驻车雷达、全景天窗、前排电动座椅调节等家族旗舰SUV该有的常规配置。从顶配和次顶配版本开始，才将车联网、OTA升级以及语音识别控制系统应用其中，结合售价来看，性价比实属一般。