动力方面，皇冠陆放搭载新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，其中2.5L发动机最大功率141kW，峰值扭矩238Nm，前电机最大功率134kW，后电机最大功率40kW（仅四驱版本提供），传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
此次试驾为赛道体验，作为一台主打家用的中型SUV，这台车在赛道中的表现其实还是挺让我惊讶的，得益于电机其前段的油门响应特别灵敏，低、中速并没有很肉，反而给我一种非常轻快的感受80km/h以后的加速虽然谈不上有多快，但是满足一般家用肯定是够了。
皇冠陆放采用了前麦弗逊后E型多连杆独立悬架系统，驾驶它在这种多个不规则的弯道的赛道中行驶非常考验车辆的底盘和操控。整体来讲，皇冠陆放在赛道中的底盘表现还是超出预期的，得益于了E-FOUR电控四驱的加持和极佳的转向手感，其在弯道中的表现非常不错，没有出现大幅的侧倾，整体表现甚至可以说是远超预期。