一是皇冠陆放采用了皇冠威尔法同款减震器，不过对于一般消费者来说，基本分辨不出跟汉兰达有什么区别，毕竟，这次汉兰达的底盘也上了一个台阶，不再是老款那种软趴趴的坐船感，舒适性和支撑性都有明显提升。二是皇冠陆放在内饰细节方面做了很大的提升，最值得一提的是增加了六项隔音，比如前排车门采用隔音玻璃，并在前排车门内板、前后翼子板内衬板以及D柱增加吸音材料，另外，在后排车内门板也增加了发泡密封材料，这些都是汉兰达不具备的配置，在整体隔音性上应该会有一个不错的提升，这也是营造“高级感”的常用方法之一。
不出意外的话，刚上市的皇冠陆放在终端应该不会加价销售，当然目前指望这车现金优惠也是不太现实，不过，或许也是因为皇冠陆放的上市，如今汉兰达在终端也是平价销售，所以，这样看的话，皇冠陆放还是有“功德”的。不过，此前的威尔法上市后也是平价销售，提现车还不用加一分钱，运气好的话可能还会有些优惠，但是其销量却是连埃尔法的零头都不及，说到底，这还是一个品牌知名度的问题。
如今，皇冠陆放和汉兰达也一样，三大件一模一样，不管是动力性能还是驾驶感受，甚至连油耗差距都微乎其微，外观和配置方面有些许的不同，但这些似乎并不足以动摇人们的想法。汉兰达的成功，是经历了几代车型的更迭，质量和口碑都是花了多年时间沉淀下来的，而初来乍到的皇冠陆放，即使再有“情怀”加持，想得到人们的认可，也不是一蹴而就的事。不过，乐观的说，既来之则安之，汉兰达智商税交了那么多年，也是时候该改一改了。