底盘方面，威狮1949延续军车品质可靠耐用的特点，车身采用非承载式，高强度两纵七横的满焊车架，悬架方面乘用版前悬挂采用镁铝合金设计，后悬挂用多连杆整体桥；商用版则采用前悬镁铝合金双叉臂独立悬挂，后悬钢板弹簧+整体桥的组合，满足不同的用车场景。
通过性方面，威狮1949的离地间隙达到了240毫米；涉水深度850毫米，同时它还匹配了博格华纳四驱系统，再加上接触面积达到了265mm/285mm的轮胎，它的通过性绝对超过一般的SUV，此外威狮1949竞技版还配备了氮气减震、差速锁、越野大花纹轮胎等提升越野性能的配置。
中兴威狮1949的上市，无疑填补了目前国内市场全尺寸皮卡的空白，同时找到这片蓝海，对于中兴立足皮卡，把小市场做强，不做百强，只做百年的战略目标打造国内领先、具有国际化竞争力的中国皮卡产品的战略也有着重要的意义。