底盘方面一直是中兴的强项，因为是传统皮卡造型，非承载式车身将更好的提升这台车的整车刚性，无论是越野还是载货，都能保证车身强度。中兴1949采用前双叉臂结构悬架，并在上下摆臂位置上使用镁铝合金材质，有效降低簧下质量，同时提升整车操控性。后悬架则采用整体桥结构，配合螺旋弹簧，能够兼顾舒适性和承载性。
因为柴油机的特性，中兴1949在中低速行驶过程中，有着强有力的扭矩输出，能够很好的进行跟车动作，不过高速方面，确实也表现出柴油机的不足，因为柴油机的工作特性，导致高速驾驶时，加速能力上相较SUV车型会有所欠缺。当然，考虑到这台车使用场景和高速限速，100km/h以内路段，能在驾驶时轻松应付。
场地越野试驾，中兴皮卡表现硬核
本次试驾中，除了道路试驾外，主要感受了中兴皮卡的穿越感和越野能力，我们此次试驾的是中兴1986竞技版车型，该车是基于乘用版车型进行了底盘强化，比如加入了更好的减震器以及更高的涉水装置，能够在户外越野时，有更稳定的表现。