这个中央大屏对新手也是非常友好,毕竟屏幕是竖屏,感觉就是一个巨型手机放在车上,刚开始不太明白这样放置的意图,但是用了一段时间之后发现,这种可视角度还是非常合理的,它考虑到驾驶员低头的角度和避免了阳光直射时屏幕的反光,而且触控的过程中手臂的移动范围也让人觉得很自然。唯独体验不足的就是在观看视频的时候,无法实现大屏播放,只能集中在整个大屏的中央,当然在行驶过程中或者等候过程中观看的几率还是比较少的,因为它还专门配置了观影模式,让车主在休闲的过程中能够更好地感受小鹏P5带来的使用乐趣。
在科技方面,能够看得出来小鹏P5已经走在前面,作为一个喜欢潮流玩物的人,尝鲜也是我买小鹏P5的一个重要原因。小鹏P5是首次采用激光雷达辅助自动驾驶技术的量产车型。全车共配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套亚米级高精定位单元,这些科技配置的数量级在同级别车型当中也是看不到的。
全车丰富的探测配件目的是让小鹏P5的XPILOT 3.5自动驾驶系统成为可能,即便是在摄像头无法识别的恶劣环境下,也能通过不同的传感器探测前方路况。XPILOT 3.5自动驾驶系统虽然暂时还没有商用,估计需要更多实验来验证其可靠性,但从目前能够使用的3.0版本来看,面对复杂的城市交通场景的城市型NGP驾驶辅助系统就更有挑战性了。