其实新能源汽车厂家“割韭菜”的现象大家早就见怪不怪了，特斯拉、小鹏、比亚迪等等车企，都是出了新款降价老款。不仅新款价格降低，而且配置还增加不少。对于这种现象，我们认为这是车企为了迎合市场需求，提高产品竞争力的一种策略。并且这也是由汽车电动化的特性决定的。新能源汽车时代，电动车发展迅速，就像手机一样更新换代极快，过去传统燃油车发动机、变速箱、底盘等三大件万年不变的时代已经过去。
随着新能源汽车市场竞争的日益激烈，车企们需要不断地推陈出新，提高产品性能和配置，以吸引消费者的眼球。然而，这也意味着老款车型的市场价值会逐渐降低。为了保持市场竞争力，车企们只能通过降价来吸引消费者购买老款车型。
但是，这种“割韭菜”的现象也引发了一些问题。首先，老款车型的保值率会受到影响，使得消费者在购买老款车型时需要承担更高的风险。其次，这种降价行为也可能会损害品牌形象，让消费者对品牌产生不信任感。
这次维权事件就是最近几年这些车企背刺老车主的一次爆发，未来其他品牌可能也会出现此类事件。这就要求各大车企应该更加重视客户的需求和关切。品牌的信誉和客户满意度对于汽车制造商至关重要，忽视车主的声音会损害品牌形象。
其实这次小鹏P5车主的维权，他们主要还是希望车主的声音被听到，他们的问题得到解决，而不是被车企忽略和置之不理，毕竟躲避是解决不了问题的。
因此，我们认为车企们应该采取更加稳健的策略，不仅要推出新款车型，也要保证老款车型的市场价值和保值率。这需要车企们在产品研发、生产、销售等各个环节上下功夫，提高产品质量和服务水平，以赢得消费者的信任和忠诚度。希望小鹏汽车能尽快回应车主联名信，并提供合理的解决方案，以恢复车主的信心。
