值得一说的是，“多品牌战略”是何小鹏继中国电动汽车百人会论坛（2024）首次披露之后，近期第二次强调的，即计划在今年北京车展亮相的全新品牌。全新品牌进军的是10-15万级全球汽车市场，新车预计将于三季度上市和交付。
那这个全新品牌究竟是什么定位的品牌？作为新能源市场竞争白热化局势下诞生的全新品牌，它在10-15万级全球汽车市场靠什么取胜？今天我们不妨来聊一聊。
为年轻人打造第一台AI智驾汽车的全新品牌
这几年关于新能源的发展，我们听得最多的一句话是什么？我认为，“新能源竞争的上半场是电气化，下半场是智能化”这句话是各个新能源品牌强调得最多的。上半场是电气化，即在各个价位的燃油车市场推出相应的电气化产品，显然已经做到了且已经在不断丰富；下半场是智能化，一定程度上，这也已经做到了，只不过是价位不同，智能化程度不同，尤其是15万价位以下的车型，最大的智能化只有智能车机、最基础的L2级别辅助驾驶。
作为一个定位面向全球的年轻人的第一台AI智驾汽车的全新品牌，显然小鹏汽车对此做不了不少功课，定位也很明确，产品面向的是年轻消费群体，且为年轻人提供市面上在售产品所缺乏的AI智驾。
也就是说，从小鹏汽车到全新的品牌，AI智驾依然是产品最大的标签，这个标签无疑是在呼应行内外对新能源竞争的下半场是智能化的笃定。虽然关于全新品牌的第一台新车已知的信息只有它是一款轿车和具备AI智驾能力，但个人认为，这台车的产品力一定不会弱，并且一定是很具性价比的。
为何这样说？原因也不难理解，作为一个全新品牌的首款车型，它肩负着为新品牌打响第一枪的任务。如何做到，那必定需要从产品力入手，在具备AI智驾能力这个长板之上，从动力、续航、设计、智能车机等方面入手，超越或媲美当前10-15万元这个价位的在售车型。
