当然，有人会说，好像4S店电车的保养并不贵。确实，从现在的情况来看，大部分电车的小保养价格都在两三百，即便是混动也不过四五百的样子，对比同价位油车只会低不会高，但很可惜的是，这样的情况并不会成为常态。
前段时间，比亚迪正式宣布了自己的保养价格提升，甚至有部分车型上升幅度超过了50%，真有点“把猪养肥了杀”的感觉。为何比亚迪有些用户这么愤怒呢，正如前面所说，因为车型与4S店绑定，就算车主们吃了哑巴亏也得吞下去。
除了保养之外，汽车的维修也十分具体。虽然都知道电车电池与底盘维修成本高，特别是一些一体化车身更是损坏一点就得全换，但很多品牌4S店的报价确实让人接受不了。
之前就有新闻一位无锡特斯拉车主倒车时不慎将车尾撞坏，定损报价维修费高达20万元，占整车价格的71.4%。在另一起事件中，一辆小鹏P5左前方大灯和大灯下的保险杠等处出现了轻微剐蹭、变形，4S店的维修报价为1.9万元。
