除了在车辆的底盘架构方面显得比P7要朴实得多之外，P5在外观、内饰的设计上也同样能够体现这一点。比如头、尾灯都不再采用像P7那样的分体式设计了，不过在灯带形状的设计方面倒是有心思地刻画出了小鹏“X”logo的局部，不知道大家是否看得出来。而横贯式的头、尾灯带也还是出现在了P5的身上。从灯具的角度来说，P5的辨识度还是足够高的。
坐进车厢，也会发现整体的设计比起P7要更加简单。
中控造型用简单的一横一竖就能描述完毕，话虽如此，P5在中控造型上还是有一点立体感的，比起P7甚至更精致一点。
比如空调出风口就是凹进去的一条，有一点隐形的效果，它的操控方式也回归了手动风向，使用起来也没什么问题，只是P7身上能够电动控制的风向更加高大上，并且自动扫风也更舒服。话说P5前排有一个出风口还被“挤”到了中控台顶部，略显突兀。
把这个空调出风口挤走的“元凶”便是这块15.6英寸的竖向大屏，熟悉小鹏的朋友应该都会觉得这块屏的界面很亲切，实际上这是小鹏全新的Xmart OS 3.0系统，实际操作下来，无论是界面的切换还是触控的灵敏度都的确比P7的表现更好。