相比旧款，新车在智驾方面的改动非常大，同样是由于David平台的缘故，导致智驾本身已经落后新平台，加上新能源价格战下的BOM成本不足以配备激光雷达，就综合产品力而言，降价阉割智驾是小鹏折中的方式，但同时这样的做法在外界看来丢失了小鹏的智驾灵魂。
因此，新车的SKU围绕有无智驾来排布，Plus版本不含智驾功能，Pro版本包含智驾功能。新款P5 Pro采用与小鹏P7相同的Xpilot智驾方案，都是Xavier芯片+全向视觉，能够实现核心的NGP高速领航辅助驾驶，以及ACC自适应巡航，LCC车道居中辅助，ALC智能辅助变道，直线召唤，VPA停车场记忆泊车等智驾能力，是同价位车型中的最强智驾系统。
选购建议
整体而言，新款小鹏P5最值得购买的依然是17.49万元的Pro版本，智能化才是这辆车的灵魂，尤其是有经常跑高速以及上高架需求的用户，目前小鹏智驾功能完全免费，无需二次付费，对于这部分用户非常友好。
但如果用户智能驾驶不感冒，只是想要购买一台纯电车型，那15.69万元的新款小鹏P5 Plus可能也不是一个好选择，相比Pro版本除了智驾被阉割之外，前排座椅没有加热通风、360°全景影像+透明底盘缺席，都会影响车主的日常使用体验。加上新车本身就不够舒适的悬架，对于追求操控以及性能的用户而言，显然深蓝SL03纯电版、吉利银河L7等等车型才是更好的选择。