一共四款配置，低配的两款配置的价格都是26.9万。要么选择100kWh三元锂电池和后驱的组合，要么选择95kWh磷酸铁锂电池和四驱的组合；后驱破百时间5.9秒，四驱破百时间3.5秒；后驱也拥有全系最长的续航里程，在CLTC工况下为750km；四驱则是全系最短续航里程，在CLTC工况下为675km。
中配的价格为29.9万，动力系统为100kWh三元锂电池和四驱的组合，破百时间为3.3秒，在CLTC工况下的续航里程为705km，搭载了空气悬架和CDC减震器。
顶配的价格为32.9万，比中配的轮胎尺寸大，为21寸，多了光感天幕。其余部分跟中配一致。
所谓惊喜，不是对于消费者的。因为老款极氪001在大幅优惠之下，价格已经来到26万左右。新款虽然有不少升级，但价格相比老款还是有所提升。可对于还未正式公布价格的小米SU7就不同了，从小米之前的多番试探来一看，2024款极氪001的价格区间正是小米SU7想要进入的价格区间，而2024款极氪001的上市，就让那小米SU7显得非常尴尬。
首先是电池，2024款极氪001除了四驱低配，全系都搭载了100kWh的宁德时代的麒麟电池，也就是雷军在小米技术发布会上声称，用上这款电池的车型的价格起码都要达到40万。而2024款极氪001最低的定价放在了26.9万。