CTP 3.0是指第三代cell-to-pack包装技术，和比亚迪的刀片电池类似，都是一种新型电池封装技术，相比传统电池的三道工序（单体-模组-电池包），CTP通过单体设计和集成形式的优化，取消了模组，直接从大单体到电池包。下面左图是传统CTP 设计，带有一个内部横梁和两个前后梁。右图为 CTP3.0，无内部结构梁。
麒麟电池的内部横梁、液冷板和导热垫被集成到一个多功能弹性夹层中。夹层内内置了微米级桥，可以灵活适应电池内部的变化，由电芯和多功能弹性夹层组成的集成单元，在垂直方向上构建了更稳定的承载结构，外包装前部有一个锥形部分，以适应普通车辆设计中的碰撞和悬架结构。整个电池组的抗冲击和抗振动能力都有所提高。
宁德时代通过计算和AI仿真设计，巧妙地采用了底部共享设计，结构保护、高压连接、热失控保护孔等各部件智能排列，进一步将电池容量提升6%。
麒麟电池还搭载了全新的水冷机构。首创了大面积电芯散热技术，通过在相邻电芯之间放置液冷功能件（金属板），传热面积增加4倍，热控时间减半，5分钟控制电池的冷热，在大功率充电时迅速冷却电池，电芯在极端环境下可以快速降温，防止电芯间的异常热传导，此外，电池的所有化学体系均有热稳定性和热安全性，可以与更高能量密度的材料兼容。