3.三电系统。包括电池组、电机和电控以及充电解决方案，主要由子公司宁波威睿负责研发生产和销售。突出特色包括最早开发出160Wh/kg电池组的公司之一，最早实现集成电机、电控和减速器系统三合一动力总成的企业之一。前后双电机、930kW输出功率、1280N·m扭矩、20620转速、600kW充电桩。
4.智能化，包括智能座舱和智能驾驶。智能驾驶方面，与Mobileye合作推出了ZAD ADAS系统。4月比较火的时速40km儿童鬼探头测试，极氪007成功刹住，在一定程度表明极氪自动驾驶上可圈可点。不过目前看极氪NZP高速自主领航辅助服务还有差距。智能座舱方面，极氪基本都会把配置拉满，比如35.5英寸AR-HUD抬头显示系统新款车型几乎都是能加都加，车载屏幕也是尽可能堆满。
5.服务体系，包括整个产品生命周期的FOTA（系统固件）升级， DTC销售模式（直接面对消费者的营销模式），集成家庭充电解决方案、路上充电解决方案和7*24充电车队，线上线下一体化的用户社区。
整体而言，极氪就像是个六边形战士，从造车经验到造车资金，从制造到营销，从供应链到客户，除了自动驾驶还在追赶的过程中，其他几乎看不到明显的短板。
产品表现
目前，极氪一共发布了5款车型，交付量产的有4款，分别是001、007、009、X，涵盖轿跑、紧凑型SUV、MPV三种车型。
按照价格看，极氪主要分为走量款和高端款，走量款是常规车型，高端款目前主要是001 FR、009光辉版两款车型。
极氪汽车有两个显著特点，走量款追求极致性价比，高端款创新理念非常前沿。
重点看走量款，001、007、009、X，起售价分别为27万、21万、50万和20万，定价在20-35万区间，聚焦中高端。
极氪在基础车型上给到了足够的性价比。比如，极氪007比小米SU7 也不遑多让，直接将800V高压做到了标配，不管能不能达到800V，至少要比400V有更大的潜能。23万可以买到四驱版，并且百米加速做到了3.8s，峰值功率310kw对220kw；扭矩440N·m对400N·m。整体而言，极氪的车型有非常不错的竞争力。