在三电方面，全新极氪 001 的电机从旧款的两台水冷扁线永磁同步变成油冷+扁线前感应异步+极氪 007 同款的碳化硅后永磁同步电机，前电机功率为 270kW，后电机功率功率 310kW，比现款车型提升了110千瓦，四驱版总功率高达 580kW，也就是 777 马力；最大扭矩 810N·m，
具体到数据上，后驱版零百加速为 5.9 秒，比老款提升了1秒；四驱版零百加速达到3.3秒。
最恐怖是，零百加速3.3 秒的四驱版车型也是26.9万起售....
另外，全新极氪 001 采用全栈 800V 高压系统，并为用提供了两款动力电池，分别是 100kWh 麒麟电池和全球首发量产搭载的 95kWh 宁德时代神行电池。
搭载100kWh 麒麟电池的全新极氪001，续航里程达到750 km，从 10%充到 80%只需 15 分钟；搭载 95kWh 神行电池的四驱版续航里程可达675 km，从 10%充到 80%只需 11.5 分钟，充电 5 分钟即可增加续航 256 km。
对比同为 800V 平台的极氪 007，从 10%充到 80%需要 20 分钟。
在硬件上，全系标配与极氪001 FR同源的高性能悬架，采用一体式压铸铝，进一步提升操控性能，前塔顶也换了铝合金。
底盘部分，空悬版本也从单腔升级到了双腔，配备与001 FR同款的弹射模式和漂移模式，并且做到了交付就能使用，还可升级为竞速模式。
之前被广大极氪车主诟病最多的车机问题，全新极氪001则全系标配高通骁龙 8295 芯片，D渲染能力是前者的三倍之多，GPU性能提升了两倍，AI算力更是从4TOPS升级到了30TOPS。
与之匹配的是最新的 ZEEKR 001 OS 6.0 系统，搭载了AI大模型技术，支持5G智能网联、四个区域的智能语音识别、以及带有丰富控制功能的手机远程操作，相比之前的车机系统可以说是质的飞跃。
解决了车机问题，之前的极氪 001 还有一个不可忽视的短板—智驾。
虽然仍延续了老款的Mobileye供应商方案，内置Orin X智驾芯片，算力是48TOPS，但新增了一颗激光雷达以及前后4颗角毫米波雷达，新增“指尖泊车”功能。同时，高速NZP辅助驾驶功能新旧车型开城同步。