为了真正做出中国的百万超跑，极氪001 FR采用了四电机分布式电驱，其集成四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，最大马力达1265 Ps，让极氪001 FR跑出2.36秒的实测零百加速，不含起步时间零百加速仅为2.07秒，最高车速280km/h，使其成为名副其实的中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。
此外，新车搭载的全栈800V高压系统在使电机输出功率、充放电能力、能量转化效率同步提升的同时，搭配的100kWh麒麟电池，更能实现15分钟10%至80%的极速充电。
更令人惊喜的是，为了进一步提升“极氪速度”，给用户带来更好、更快、更便捷的行车体验，极氪宣布将于2023 年年底，正式量产极充 V3 ，2024 年一季度起将在全国极充站陆续投入使用。
据悉，极充V3是目前单枪输出功率最高的充电桩：单枪最高功率 800kW，最大输出电压 1000V，最大输出电流 800A。至此，其核心性能再次刷新行业纪录，创造属于极氪的超级充电速度。
而安聪慧在现场说的：“我们不卖期货，所有发布都有明确的兑现时间”，不仅是对用户的权益的保证，更是对极氪速度的肯定和信任。
谋定而后动，知止而有得。无论是一开始的001还是随后的009亦或是后来的X和现在进化的001FR，极氪一直都在坚持自己的道，誓要用卷死人不偿命的极氪速度，让用户先人一步吃上螃蟹。
存量时代倾听用户心声众所周知，速度和性能的进化在如今卷上天的汽车市场显然是不够看的，要想在市场内真正赢得属于自己的一席之地，除了产品本身的进化之外，更重要的，是看你能否抓住用户的心。
显然，极氪此次是有备而来。
首先，面对此前大众对猎装车的质疑，安聪慧直接放话：“不是只有硬派越野车型才能实现坦克掉头，极氪要挑战，就挑战最难的。”
为了验证此话，也为了进一步展现极氪001FR猎装卷王的性能，新车更是在活动现场当众“炫技”，只见其凭借可达10000+牛·米的峰值扭矩和ZVC扭矩矢量控制系统，在摩擦较大的沥青路面依旧能精准控制方向，轻松实现坦克掉头。
这一画面不仅让极氪001FR成为首个在沥青赛道场地展示“坦克掉头”的汽车，更成功使其成为全球首个能实现“坦克掉头”的猎装车。
另外，面对用户最关心的安全问题，极氪001FR不仅采用远超国标的严苛标准打造的极致安全、极致高效的“新三电”系统，更搭载全球首次量产上车的卫星通信技术，在全方位保护车身电池安全的同时，更进一步完善了卫星通信技术，让安全从此不再失联。