而若只有起步快是不够的，极氪001不仅要在极短的距离内完成大于160km/h的高速起漂，而且要保持50米漂移角度大于30度的极速漂移，因而“一直快”也是挑战的核心难点。对此，极氪001的电驱系统早有准备，其搭载的电机最高转速可达16,500r/min，8层发卡式扁线定子绕组技术可实现97.86%的极高电机效率，保障连续多次加速性能的稳定。
极限的边缘舞蹈
另为了突破操控性能上限，让极氪001的驾驶者感受到人车合一的驾控乐趣，极氪001的软硬件配置都直接拉满，赋予整台车在极限边缘“舞蹈”的操控实力。基于此，整车采用了宽体低重心的底盘设计，实现了前后轴荷比50:50，配合行业领先的40,000N·m/deg整车扭转刚度，在满足五星安全标准的同时，又能提升操控稳定性极限，做到又轻又刚，蛇形走位灵活矫健，弯道稳如磐石。
尤其是在吉尼斯电动汽车绕桩挑战中，极氪001的出色演绎，也要归功于其拥有强悍无匹的操控性能。这份操控优势来源于5.9m的最小转弯半径，也来源于智能电动四驱系统。得益于高度协同的软硬件工作方案，使整车具备更稳健的高速行驶和灵活的低速控车质感，方向稳定性更好，牵引力更大，安全性更高。其中，国际一线马牌PC6和固特异Eagle F1 AS3轮胎也为操控稳定性贡献了不小的作用，实测极氪001最大侧向G值可达0.91，弯道更灵活，可有效弱化转弯惯性的影响，最大化精准控制车身姿态。
