一是提高体积利用率，在电池结构空间设计上，采用一体化液冷托盘和电芯、上盖、底板的“紧凑三明治结构”，同时电芯之间的热阻隔材料使用航空级超薄材料，整体的空间利用率可以提升22.1%，最终整块电池的最高体积利用率达到全球最高的83.7%。
对比行业其他产品的同一指标，如4680电池为63%，普通磷酸铁锂电池66%，空间利用率最高的三元锂电池则是刚刚突破72%。
二是优化电池质量能量密度，采用高集成设计，电池核心零部件数量减少35%，线束单线总长减少157米。得益于结构件的大幅减少，整个电池的质量能量密度提升超过10%。
在解决充放电速率慢的问题上，一方面，为了减少充放电的内阻，热量分布更加均匀，金砖电池在电芯结构上采用叠片多极耳结构设计，同时采用双铆极柱导流设计，相比单极柱，过流能力提升100%。
金砖电池电芯材料技术突破
另一方面，在电芯材料上做突破，正极材料引入纳米级磷酸铁锂颗粒，配合复合导电剂，增强反应活性，加快锂离子从正极释放的效率；电解液采用超快解离电解液，提升锂离子的转移速度，并引入三层复合多孔膜，保障安全稳定；负极材料引入低焓变石墨负极材料、多梯度电极片设计和表面低阻抗SEI膜，为锂离子构建高效传输通道和海量存储空间的同时，缩短锂离子转移路径。
简单理解，就是通过引入新的电芯材料，加快锂离子在正负极之间的运动，以此提升充放电速度。具体到数据指标上，最高充电功率可以达到500kW，能够实现4.5C充电倍率，充电15分钟续航可以增加500公里以上。同时3秒脉冲放电倍率最高可达16C，能为高性能车型提供巨大瞬时能量。