三电之外，极氪还想了更多办法来提升车辆的操控性能，比如ZVC四轮扭矩矢量控制系统就能够让车辆实现像许多越野车一样的坦克调头，即便是在湿滑弯道上也能完成准确控制并支持“漂移模式”。当然，在整个底盘总成中，无论是KW定制的原厂避震器、AP Racing提供的10活塞制动卡钳、Brembo提供的碳陶瓷打孔制动盘等等，都会让车辆快得起来、停得及时。
其实极氪001 FR的超级性能不光得益于这些核心硬件的加持，更在于，车辆的外观之中已经拥有诸多高性能空气动力学套件，而且从扰流前唇到独立尾翼、从运动侧裙到保险杠扩散器，其都采用了轻量化、高强度的碳纤维材质，在实现整车减重、下压力提升的同时，也会让车辆在视觉上显得光彩熠熠。
进入到驾驶舱，极氪001 FR没有因为追求极限性能就像我们见到过的那些欧洲高性能车那样，拆掉或选装绝大部分会影响整车重量的娱乐或智能配件，它反而成为了全球首款交付高通骁龙8295智能座舱计算平台的量产车，配合15.0英寸2.5K分辨率OLED屏、35.5英寸投影HUD抬头显示以及ZEEKR OS等软硬件，拥有28扬雅马哈印象与7.1.4杜比全景声的座舱，在整体娱乐氛围上会超过绝大部分新势力造车的产物。