四电机分布式动力系统是一定需要有一套高阶的扭矩矢量控制系统配合，才能实现精准的电机动力控制，比如仰望U8正是因为有比亚迪的易四方技术平台注入仙气儿，才能搞出各种花活儿。极氪也借势001 FR推出了ZVC极氪扭矩矢量控制技术，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。
从操控与主动安全层面考虑，这套ZVC扭矩矢量控制系统可以替代ESP的全部功能，并且响应更快，001 FR也因此获得了更高深莫测的操控潜力。
在ZVC扭矩矢量控制系统对动力的精准掌控之下，配合前后、左右50:50重量分配，极氪001 FR在浙江国际赛车场的摸底测试中，以1分37秒53的最快圈速，超越当前圈速榜上最快的量产电动车，刷新纯电性能新纪录。001 FR过弯时的最大侧向G值为1.4G，而保时捷911的侧向G值约为1.2G，这也说明了001 FR在又一个指标上达到了超跑水准。
技术上全副武装之外，在各种高性能装备方面极氪001 FR也是不惜工本，装备了Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳、KW绞牙避震、高性能碳纤维空气动力学套件等配件，直接将战斗氛围拉满。当然001 FR所追求的也不只是蛮力，还在车内搭载了高通骁龙8295芯片，可以提供更为前瞻性的智能座舱技术储备。