24款的极氪001其实变化最大的就是三电系统了，首先在电池品牌方面，23款的极氪001使用的是宁德时代的三元锂电池，而24款则是使用的四川时代的电池包，各位不要乍一听四川时代有点虚，其实它也是宁德时代和吉利组成的一家合资公司，只不过相比老款，在低配的两驱和四驱车型上使用的是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂的优势就是耐用，而三元锂电池的优点则是低温表现更好，而且电池更轻，从工信部的申报信息上我们也可以看到三元锂电池包的001比磷酸铁锂的轻了100公斤。电池的容量方面新车使用的是95千瓦时和100千瓦时两种电池组容量，根据驱动形式不同，工信部纯电续航分别为626公里-750公里。
其次在电机方面，23款的极氪001，后驱版使用的是200wk的电机，四驱版则是前后都是200kw.而24款极氪001无论是四驱还是后驱，它的后电机都是310kw的碳化硅,四驱版的前电机则是270kw的异步电机。不过这一点对于我们用户来说，其实即便是23款的单电机版本，6.9s的百米加速，动力上已经完全够用了，新款则是锦上添花。
最后就是全新24款极氪001是由800V架构平台打造而来的，所以在800V超冲桩上充电相对于400V架构的23款极氪001来说，10%-80%的充电时间节省了一半（仅需20分钟左右）
除此之外，在配置方面，首先变化最大的则是在空气悬挂上，老款使用的是德国的威巴克单腔空悬，而新款据传闻将会使用孔辉的双腔空悬。相对于单腔空悬，双腔空悬的舒适性和操控性更高。其次在新款车型上可以选装车顶激光雷达，这也意味着新款车型将会支持更高级别的辅助驾驶功能。