我编了个“跑又飞”这个词，在极氪001车上不止一处发现了这种现象，在一些滚动菜单屏幕上，它在你选择的项目之前停下来闪烁。例如，在HUD中选择空调温度；这就是当您调整汽车座椅通风时会发生的情况。这些仍然可以在软件层面进行优化。
说到触摸板，方向盘和后视镜也是通过触摸板调节的，没有配备实体按钮。它与特斯拉类似，技术经验仍然不成问题。方向盘上的触摸板整体体验不错，比高河上的同类触摸板更容易使用，但控制的精细度和精确度还有待进一步优化。
上面提到了驾驶辅助界面。去年4月极氪001上市时，就宣布今年将基于MobileyeQ5芯片，依托纯视觉策略，实现高速公路和城市道路的驾驶辅助功能。它被称为NZP智能驾驶。不过，在3月份的OTA升级中，驾驶辅助部分仅升级了整个速度范围内的ACC自适应巡航控制功能。虽然车道保持按钮已经存在，但仍然不可用。虽然受到疫情和全球芯片短缺的影响，仍需等待骨识别技术的成熟迭代，但客观而言，相比新造车企业甚至一些传统中国车企，极氪001在方面的进步驾驶辅助确实落后了。很多。