降价前WE版本售价是30.0万起。权益是在之前全系车优惠的基础上，免费获得2.8万元选装基金（可选100kWh电池包/双电机四驱/高性能空气悬架等）。降价后WE少了2.8w选装基金+20万的两年免息也没了。
没有免息再加上选配得自己花钱，这来回来去多花1.22w。
简单来说，这事儿分三种情况，全款买低配、全款买选配和贷款买车。
第一个，全款买WE版本的最低配车型那肯定是降价了的，这个不需要单独说；
第二，全款买之前有2.8w高性能空气悬架权益的也能优惠3000左右；
第三种，贷款买，因为没有免息，降价之后其实涨价了1万多。
极氪001的大致套路很明白了，以前的配置和免息都货币化了，想要的配置单独付费，免息取消，来回来去从配置和利息上又把降价缺口补上了，不光补上了还赚一笔。配置实打实的少了，价格还上涨，这样的降价果然是套路有余、真诚太少。
当然，这事儿明显是冲着ET5T来的，蔚来ET5T才上市不久但是受欢迎程度不低，估计后劲也足。虽然蔚来ET5T和极氪001的外观都比较新颖，但是蔚来的定位和极氪就不一样。蔚来即便是把ET5T做成了能牵引房车、UTV的车型，在生活方式拓展上有很大的优势，但是这款车还是遵循了蔚来家庭用车的侧重点，全能性不错，对家庭使用友好度比较高。极氪001是更偏向于个人驾驶需要，动力性能和ET5T一样都是4秒内的选手，但是相对底盘的调教和驾驶舒适度都是向年轻用户单独使用上做倾斜的。