内饰方面的话，极氪001的内饰布局同样是有着非常浓厚的家族风设计，与吉利以及领克旗下的车型设计比较相似，同时车内的材质用料也都相对偏硬，但好在车内配色以及装饰件表面的纹理设计，都能够带来不错的视觉高级感。另外还有一点也是我个人比较喜欢的，那就是极氪001的电子换挡杆集成在了传统的中央扶手区域，这对于经常开油车的我来说还是比较友好的，相比怀挡式换挡杆来说不需要太多的时间去适应。
此外，一体式的运动座椅柔软舒适，同时座椅两侧的侧翼也能够带来一定的包裹感，坐上去并不会感到不适。而且超过3米的车身轴距，也确实让极氪001的后排空间显得非常宽大，再加上近两米的车宽，以及后排纯平的地台和支持角度调节的后排靠背，也都进一步的提升了后排乘客的乘坐体验。
至于动力，我试驾的这台四驱版极氪001采用了前后双电机的动力布局，从参数上来看该车的电机总功率达到了400kW，换算成马力也就是达到了544匹，686N·m的总扭矩更是让这台车的百公里加速时间来到了3.8秒。那么针对这个加速性能而言，其实已经是目前很多中高端电车统一的动力性能，同时这对于电车而言，强劲的动力性能已经成为了廉价的产品力。