其次从操控上来说，从日常驾驶感受来说，三缸发动机的卡罗拉从动力水准来看还是倾向于舒适取向，全油门的加速平顺自然，变速箱采用双传动的设定，起步时用齿轮，营造初段轻快、灵动的动力响应；中后段换为皮带传动，整个加速过程柔顺自然。
最后就是三缸在经济性的独有优势。一般四缸和涡轮增压三缸发动机的保养周期都在5000KM，而自然吸气的1.5L发动机的保养周期是10000KM，更大限度的节省了车辆保养的时间和成本。同时，在购车成本上，1.5L版本的卡罗拉的价格区间在10.98-13.68万之间，入手门槛相比1.2T车型降低了1.3万，动力提升，价格下降，卡罗拉以用户为中心，定价上的普惠性旨在与三缸车型潜在用户达成双赢。
当然，想要消费者接受三缸机，最核心的还要在抑制震颤、保持平顺性上达到不输四缸的水准。卡罗拉对此进行全面的改进，通过优化平衡轴结构的方式来降低三个缸体和活塞无法平衡的问题，降低发动机震颤；将液压悬置的引擎固定方式升级，降低了引擎震颤向座椅的传导；同时，在进气通路上安装了进气谐振器，通过共鸣腔抑制气流产生共鸣；并在液力变矩器中增设叶轮和弹簧作为动态阻尼，降低特定转速频率的震动水平。