在中国消费者在意的后排空间上，帝豪S跨界玩家版的轴距长度为2700mm，从数据上来看就比这个价位的小型SUV，或者入门级紧凑型更有优势。实际上，从实际乘坐体验来看，帝豪S跨界玩家版的后排腿部空间依然很出色，加上厚实的座椅和后排空调出风口，以及电动天窗等功能，对比同级车型而言舒适性只高不低。
整体来说，帝豪S跨界玩家版由内而外都在强调青春、活力的气息，而且无论外形还是内饰，都展示出了简洁但不简单的一面，对于总体审美依然保守，但又想搞点个性和情调的年轻人而言，可以说产生了很强的情感共鸣。
细品配置：性价比很突出
在动力部分，帝豪S跨界玩家版依然搭载1.4T发动机，最大功率104kW（141马力），峰值扭矩235Nm。传动系统采用的是能模拟8个挡位的CVT无级变速箱，官方公布的综合工况油耗为5.9L/100km。此外，帝豪S跨界玩家版的底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬架结构。
单从数据上来说，帝豪S跨界玩家版的这套动力总成不算拔尖，在同级车中属于主流水准，比较强调驾乘的舒适性和燃油经济性。
并且值得注意的是，作为帝豪S系列的青春版（入门款），帝豪S跨界玩家版并没有搭载同级车惯用的手动变速箱，而是采用了能模拟8个挡位的CVT无级变速箱，这一点其实给予消费者的心理暗示也很强烈：帝豪S全系都是自动挡，非常容易将在意用车便利性的消费者吸引进门。