作为一款新能源紧凑型SUV，天际ME5 PLUS在外观的设计方面非常值得称赞，整车内饰从目前所曝光的图片来看也是可圈可点。然而作为一家新势力车企，电咖汽车所推出的高端品牌天际如今的局面却举步维艰。该品牌所推出的首款车型天际ME7上市至今能查询到的最好月销量成绩不过只有数十台，而且在当前的销量排行榜中很难看到这款车型的身影。
天际ME7只提供有两款配置，指导价格为23.88和26.98万元，作为一款纯电动中型SUV，该车的续航里程分别只有410千米和530千米。天际ME7售价水平超过20万元，在自主品牌车型中属于中高端阵营，但是相较于同级别的一众竞争对手来说，该车在配置以及动力表现方面都是劣势。值得注意的是，天际ME7主打的五联屏，即全液晶仪表，中控显示屏幕，副驾驶娱乐屏幕和主副驾驶后方设置的屏幕只不过是噱头而已。仔细观察配置表我们便可以发现，该车的主副驾驶座椅后方的两块屏幕属于选装内容，另外该车的另一主要卖点ME Pilot 2.5智能辅助系统也同样是选装项，也就是说消费者花20多万元所买到的裸车，也只不过是十几万的配置水平。
天际ME5 PLUS相较于挣扎了两年多才正式上市的天际ME7来说，推出速度要更快一些。该款车型最大的特点是引入了增程式动力，官方给出的综合续航里程可以达到1012千米，但是作为一款增程式的紧凑型SUV而言，这样的续航其实并不出彩，毕竟比该车尺寸大一号的赛力斯都已经做到了1000千米以上的综合续航了。除此之外，由于增程式动力车型需要燃油发动机参与运行工作，因此后续的维护保养也成了一个大问题，这便对于天际汽车的整体售后服务提出了更高的要求，以目前的状况来看该品牌的售后网点建设是远远不够的。通过以上的分析车叔的观点也是比较明确了，天际汽车当前所要面对的问题极为复杂，卖点并不多的天际ME5 PLUS极有可能重蹈天际ME7销量惨淡的覆辙。