飞凡R7从车头到车尾都强调了同一件事，那就是跨界。车辆将车头引擎舱结构压得平直且低矮，而从A柱顶端开始，它的车顶就开始快速下降，在形成一个弧顶结构的同时，也实现了溜背式车身结构，并在尾箱盖末端冲压出了一个尖锐扰流尾翼。与此同时，车头分为了三区气孔，贯穿的光带配合这些气孔带来的视觉重心下降，让飞凡R7显得是又凶狠又凌厉。
至于说它的车尾，除了前面我们提到的弧顶、溜背与可见的贯穿尾灯外，侧尾端布局的条形后导流孔会强调动态性能，而超大号的后保险杠双重包围结构则会让它在更复杂的路况环境下表现得更从容。
当然，飞凡R7作为一台中大型SUV，其达到4900/1925/1655mm的车身长宽高与2950mm的车身轴距是能带来出色空间表现的。即便是对于身高178cm的体验者来说，双排座舱都能够保持足量的头顶空间，全景天幕会让舱内显得更开阔，而超过2拳半的后排腿部余量则足以说明它的空间实用性。
从内饰来看，中控台上就只有一整块玻璃面板，在它之下覆盖了10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸全液晶副驾驶娱乐屏以及15.05英寸OLED触控屏，而包括空调出风口在内的更多功能区间也覆盖其中，中控的统一性让其看着颇为简洁。此外，车辆中还有更多便捷控制设计，包括双辐式方向盘的触摸式控制、取代门把手的按键式解锁，还有像奔驰S级那样集成在车门板上的座椅控制拨扭等等。