巴赫座舱还有一个很少厂家关注的音效技术，不仅提升了音响的播放效果，还通过音效的提示实现更加安全的驾驶环境。在硬件端，飞凡实现双芯片双DSP解决方案，8155芯片中的Hexagon DSP模块与独立的ADI DSP音频处理芯片，让声音启动快、延时低、效率高，配备上多达14声道的5.1/7.1音响系统，实际听感效果非常出色。
此外通过具有交互性的提示音效，将智驾和智舱的功能更好地合二为一。行车过程中，智驾、3D导航音、系统提示音、警示音在不同场景下，声音的方向始终与注意力的方向保持一致，令乘员可以听声辨位。如在导航时，左右转向提示，出匝道提示的声音跟着方向走，实现听觉触发驾驶安全。
新款R7的乘员舱从舒适度和科技感上来看，以20万的价格来作为标尺，有着很强的竞争力。相较同价位的对手们，比如小鹏G6，它在空间和舒适度的优势比较明显。
新款R7的主力配置车型采用250千瓦的后驱单电机，与相近价位和同级对手相比，参数上略有优势，而且悬架系统只是机械螺旋弹簧。可能你觉得这种组合体现在实际的驾驶中，优势微乎其微，但从我们实测的数据来看，通过飞凡的调校后，在体感上还是有比较明显的差异，特别是在舒适性方面。
