这次试驾可以简单分为场地试驾与动态试驾，来到试驾场地，看见飞凡R7的第一眼，我就体会到，为什么那么多人拿它与特斯拉Model Y做对比。首先在外观上，两车相似度就极高。与之不同的是，飞凡R7不仅外观细节更多，品控更好，而且飞凡R7还有在Model X才出现的电吸门，还可以做到一键开关车门，在这一点上，飞凡R7可以算是降维打击。
在场地把车开起来，飞凡R7给我的感受十分运动。在过连续颠簸路面时，可以明显感受到该车的底盘滤震功底，车辆没有多余的晃动，整体感受十分爽快，反馈明显。在体验连续弯道时，可以感受到底盘带来的支撑是极强的，过弯给到我的信心也是有的，我想应该得益于不输Model Y的多连杆后独立悬架形式。
在试驾场地内给我印象最深的，就是它的零百加速。这次试驾飞凡R7是四驱版本，最大功率可以达到250kW，最大扭矩450N·m，零百加速仅需3.8秒。整个加速过程很快，但是又没有太窜的感觉，整体感觉还是十分线性，方向盘对于转向的轻重以及指向性都非常精准，这就很好的体现出老牌车企的车辆调校功力。这种加速体验我觉得还是不错，毕竟大家开车大部分时间还是带着家人一起，动力响应线性可以给到车内乘客更好的舒适性。