对于一辆纯电SUV而言，智能化不止是体现在人机交互上，更应该在自动驾驶辅助上给用户带来不一样的体验。在这一方面，可谓是飞凡R7的杀手锏，凭借Orin大算力芯片和8M高清摄像头、4D成像雷达、luminar激光雷达等顶级感知硬件与全融合算法，全面实现智能领航辅助驾驶和智能巡航辅助驾驶，在人机共驾、舒适平顺的跟车、自动变道、上下匝道、匝道内丝滑行驶、智驾屏显等方面均有不错的表现，在我们实际试驾体验中，你会发现飞凡R7就像是自带了一位老司机，能够帮你做出更好的判断，即便你是新手，也能轻松驾驭这辆车。
值得一提的是，包括屏霸系飞凡R7，标配LCC自适应巡航，而且跟车加减速平顺、丝滑，并保持车道居中。大曲率弯道也能做到居中行驶，不会产生“甩出感”，这或许才是用户真正需要的智能出行。
当我们在城市道路行驶的时候，新车能分辨轿车、异形车、行人等，甚至红绿灯及路面静止障碍物，这一点比某些品牌的准确度要高得多，而在高速路段，开启智能领航辅助功能，中控屏及仪表盘上则会出现一根蓝色的车辆引导路线。飞凡R7会根据实时路况自动变道行驶，基本上能够让你解放双手，当然，站在媒体角度，还是建议大家不要过于依赖自动辅助驾驶功能。
据有关数据显示，现在仍有不少人对纯电车比较排斥，最大的原因在于续航焦虑使体验感大打折扣，而飞凡R7则可以让你告别续航焦虑，因为它“可充可换可调级”，真正意义上实现灵活补能。
而在动力续航方面，飞凡R7有340马力和544马力两个版本，我们试驾的是前者，动力也是非常强劲，推背感十足，百公里加速不到6秒，车辆整体提速也很线性，驾乘起来轻松愉快。自动的动能回收，几乎没有拖拽感，接近于燃油车的感觉。并且它的官方续航也达到了551公里，是完全能够实现一周只充一次电的。