元Pro只是一台小型车，车身尺寸为4375*1785*1680mm、轴距2535毫米，车身长度接近紧凑型车但总长包括尾门后挂备胎，实际车内空间还是小型车的标准；后排腿部空间最高标准为840毫米，比海豚短了50毫米，前排腿部空间最高标准为1040毫米，也是略低于海豚的。
所以元Pro的空间并无优势，重点要看动力与续航。
该车搭载前置70kW/180N·m的电动机，马力质量比大约为63-59Hp/T，动力要比老款差一些；老款元Pro搭载的是100kW/210N·m的潜质电机，百公里加速10秒左右，而新款的动力标准已经相当于入门级微型车，加速性能要差不少。
不过毕竟车辆的售价有所降低，所以动力差一些也能够理解。
动力减弱、价格降低，配置却有一定幅度的提升。
新款元Pro中低配版本的配置相同，相比旗舰版少了侧气囊、头部气帘、全景影像、天窗、对外放电、哨兵模式、两个扬声器（共计4个）、车窗一键升降和防夹手功能，低配版本的车机不支持语音控制。
401公里续航版本的配置增加了一些，主体配置虽然没有差异，但新款比老款多出了“车载KTV”功能，增加了后雨刷，只是比老款减少了矩阵式LED大灯。
新款的元Pro就是这样，样子还是老样子，配置略有变化，只是作为差两百就到10万元的小型SUV，起步续航只有320公里确实是偏低了。
该车有两款竞品，第一款车是哪吒V 401KM版本，指导价8.39-10.38万。
普通版的电动机标准为70kW/150N·m，整备质量低了不少，加速性能与老款元Pro相当；配置比较特殊，主体配置相当但是缺少ESP；不过8.99万的版本支持ESP和L2级辅助驾驶系统的选装，选装费用不过是4000元，所以性价比还是要高于元Pro的。