值得一提的是，消费者喜闻乐见的尾部“小书包”，也就是硬派越野常用的外挂式备胎设计在2023款元Pro身上依然保留了下来。在不少消费者看来，这种野性气息浓厚的后尾门开启方式在纯电SUV中不多见，延续这样的设计能够让元Pro保持辨识度。
空间方面，2023款元Pro和老款车型没有变化，长宽高依然是4375/1785/1680mm，轴距则为2535mm。或许不少网友会担心参数没有提升的情况下，空间是否够用？
可以肯定的是，电车由于砍掉了发动机和变速箱，使得它的空间利用率高于油车，这一点参考车长仅4125mm的比亚迪海豚，车内乘坐空间不亚于飞度。所以对于2023款元Pro的乘坐空间不用担心，反倒是2023款元Pro的后排坐垫支持向前翻折，类似于本田的“魔术座椅”，在放倒后排座椅靠背后，能和后备箱地台形成一个接近平面的载物空间，实用性蛮不错的。
动力方面，也是值得一提的升级点，那就是2023款元Pro搭载了比亚迪招牌的e平台3.0技术，升级到了八合一电动力总成。直观来看，除了入门版车型配备的是38千瓦时的刀片电池外，两款中高配车型都配备了47.04千瓦时的刀片电池，纯电续航里程分别为320公里和401公里（CLTC工况）。另外，全系车型均支持快充功能，最大充电功率可达60千瓦，30分钟就可以将电量从30%充至80%，并且能够兼容各大品牌的充电桩。