众所周知，迅猛发展的新能源汽车不仅为汽车产业描绘崭新蓝图，也为用户出行带来全新体验。因此，中国消费者对于新能源汽车的购买意愿已经连续六年持续上升，2023年已达33%，相较于2022年增长6%。这种来自消费者的认可也提振了汽车行业对技术革新的热情。各车企持续拓展纯电、混合动力、低碳燃料技术等新能源动力发展路径。
2023年，中国新能源汽车销量950万辆，渗透率达31.6%，出口120万辆。“经过全行业的共同努力，中国已经发展成为全球最大的新能源汽车市场。”中国电动汽车百人会副秘书长师建华如是说到。他预计今年新能源汽车销量将达到1300万辆，渗透率超过40%。出口将达到180万辆，占整车出口比例30%。
技术多元化为市场主体提供了多个可能，随着混动技术的变现，系统效率持续优化。混动专用发动机热效率不断优化，量产混动发动机热效率普遍大于43%，新一代发动机热效率有望接近47%。混动技术已成为车企关注和创新的重点，平台化产品投放加速成为新能源汽车增长新动能，2024年PHEV（含增程）将贡献1/3的新能源汽车销量。
在“卷成本、卷价格”的情况下，周晓莺着重强调了“今年特别要警惕汽车产业的‘拼多多化’”，将产品做到极致的性价比，但是它牺牲的是多样性。“如果我们的汽车工业呈现出一种‘拼多多化’的产业特征，而且愈演愈烈的话，其实对我们整个行业、对整个中国汽车产业的竞争力不是一件特别好的事情，反而应该通过更多的技术创新、服务创新和各种模式的创新，让多样性在这个行业里得到更好的发挥。”在周晓莺看来，中国汽车产业不应该只追求“发展快、发展好”，更应该追求“更可持续的、健康的、良性的发展”，这才是企业更好的担当。