不过，理想很丰满，现实却比较骨感，起亚的转型之路走的并不顺畅，在此之前该品牌曾宣布5年内引进6款纯电车，首款电动汽车EV6已经在8月份的成都车展上迎来了上市，然而2个月过去了，总销量却只有99辆，转型之路遇到了开门黑。接下来咱们就一起来看看这款对于很多人来说都比较陌生的车型，看看问题出在了哪里。
外观方面，EV6的前脸采用了家族最新的设计样式，两侧大灯与黑化的细长中网组合在一起，形成贯穿式效果，下方两侧留有封闭式进气口装饰，使得车头看起来更为立体，它的两侧翼子板向外有着明显的突出，拉伸了视觉宽度的同时也带来了更强的气场。
侧面的造型十分有看点，首先是锋利的A柱拐角搭配悬浮式车顶看起来十分个性，再者，溜背式的造型以及21英寸大尺寸轮毂放大了它运动的一面，活脱脱的像一台“小钢炮”。
车尾设置了镂空的扰流板，往下走是隆起的贯穿式LED尾灯组，加上亮黑色的后保险杠，看起来层次分明。
总的来看，与国产新能源汽车千篇一律的外表相比，EV6的外观设计很是吸睛，即便是在白天，远远的看过去，你也能很容易把它认出来。
相比于让人眼前一亮的外观设计，EV6的内饰就要逊色了不少，由两块12.3英寸的液晶仪表组成的联体式大屏与下方的触控式空调按键组合在一起，让我想起了现代伊兰特，两台车的设计颇为相似，此外，双辐式方向盘搭配运动风格座椅，为车内乘客增添了驾驶感，黄绿色的细节装饰则是让车内看起来不会太过沉闷。