内饰则延续了新能源车一贯的简洁风，双幅式方向盘搭配两块12英寸的曲面双联屏，基本上绝大部分功能都被包含其中，配合上少量的物理按键，这也是当下比较主流的设计习惯了。而在我们不容易观察到的地方，例如座椅、地垫等都是用了可回收的材料制作，在节能环保上同样有考量。车机搭载起亚创新型汽车互联系统“Kia Connect”，像新能源车主十分关心的充电站位置和实时电价等信息都能够轻松查询。
动力上，起亚EV6提供77.4kWh长续航版和58kWh的标准续航两种，并又四驱和两驱可选。其中标准续航后驱版，最大功率170马力（125kW）、最大扭矩350牛·米；准续航四驱版最大功率235马力（173kW）、最大扭矩605牛·米，0-100km/h加速时间是6.2秒。EV6长续航后驱车型的最大功率228马力（168kW）、最大扭矩350牛·米，最大续航528km（WLTP），EV6长续航四驱版本最大功率325马力（239kW）、最大扭矩605牛·米，最大续航506km（WLTP），0-100km/h加速时间为5.2秒。
在我看来，虽然起亚EV6顶着进口车的身份，虽然起亚EV6的颜值很高，虽然起亚EV6的性能很强，但起亚始终是起亚，品牌影响力那在放着，参考Polestar极星的定价，就能大致猜出起亚EV6的市场前景，大家觉得起亚EV6月销量会有几台呢？