可能有的人会说，只是一则广告，无伤大雅。我我个人认为，如果此时是在高速上正要驶出匝道或者连续路口要准备转弯或变换路线的话，弹窗突然出现遮挡导航界面，极有可能对行车安全造成威胁。如果是因为驾驶员在操作关闭这个弹窗信息时，不幸发生了交通意外，这个责任谁来负责呢？
在大众ID.6 CROZZ弹窗事件发生之后没多久，咱们还在讨论这个事情的时候，某天一早同事也说他早上开车上班时，车里的多媒体大屏也出现了广告弹窗，内容为“全新EQE预售现已开启，为你，唤醒每寸感知信息”。当时我们同事表示，没想到自己一辆相对传统的燃油车竟也搞得像个“新能源”，我都买车了还给我广告打到车里来。
后续，随着大众ID.6 CROZZ弹窗事件在网络上进行发酵，引来了众多网友对此事进行评价。而一汽大众也对此事发表了致歉：“车机消息推送是一汽大众面向车主的关怀行为，并非弹窗广告，主要内容是提醒用户保养、品牌活动邀约等与用户息息相关的信息。针对此次弹窗推送信息给车主带来的不便，一汽大众深表歉意。为避免影响用户驾驶，一汽大众已经即刻停止了车机弹窗提示信息。”
关怀行为？！我个人认为，私家车本应是一个属于用户的私密空间，但似乎在万物与网络互联之后，即便是在私密空间也没有任何私密可言。遍布车内外的摄像头、知道我公司和家庭地址的导航系统、各种“贴心的”语音提醒、还有外来介入的各种推荐和广告。这些高科技的产物让我感到并不是那么地安心，因为我感觉自己每天的生活都在不同的设备监管、监视着。