只是，让人没想到的是，德国人比我们对大众的执念更深。这不，最近我们从外媒获悉，德国大众起诉了一家从中国进口大众ID.6 CROZZ的的德国汽车贸易公司，理由很简单：大众指责这家德国汽车贸易公司私自将价格更低的中国造大众ID.6 CROZZ进口到了德国市场销售，而在大众体系内，中国和欧洲不属于平行销售渠道，按照既定的规则，ID.6 CROZZ只能出现在中国市场。不过，有趣的是，这家德国汽车贸易经销商表示，他进口回来的ID.6 CROZZ都已支付了所有关税，所有程序合法合规，是可以在德国合法上牌的。
目前，被德国法院扣留的这批ID.6 CROZZ还没有等来最终的处理结果。比较离谱的是，大众ID.6 CROZZ在国内定位中大型SUV，国内定价25.89-33.69万元。而在大众“冷场”的情况下，为了保住市场关注度，ID.6 CROZZ的终端价格只能一降再降，目前2024款 PRO（官方指导价29.39万元）在河北地区经销商的优惠力度已经10.2万元，裸车价下探至19.2万元。
横向对比同为纯电动中大型SUV的小鹏G9、别克E5、智己LS6、凯迪拉克IQ锐歌等车型，大众ID.6 CROZZ降价后的售价似乎还有些合理。也许正是因为比德国市场便宜许多，所以德国汽车经销商才会动了从中国进口ID.6 CROZZ的想法。据悉，国产ID.6 CROZZ进口到德国市场后售价为6万欧元，约合人民币46.2万元。即便中间加上了关税和运输费用，但对于德国经销商来说，依旧能获得非常丰厚的利润回报，毕竟中国市场上的ID.6 CROZZ相当于是“批发价”入手。
抛开价格不说，大众ID.6 CROZZ这款车其实在外观和内饰设计上有不少可取之处。 该车采用了同级车中较为常见的长轴短悬设计，拥有流线型的轮廓、贯穿式LED尾灯、低风阻轮毂，还能在细节处看到镀铬装饰。这种设计在20万级别的电动SUV上十分流行，能满足不同用户群体的审美喜好。
