内饰方面，ID.6 CROZZ依旧采取小仪表盘+大中控屏的设计，5.3英寸的液晶仪表盘尺寸虽小，但绝大部分功能都集成在12英寸的中控屏上，并且关键驾驶数据可以通过AR HUD增强现实抬头显示功能体现。方向盘的按键均采取触碰式的操作，在智能上方面更进一步，不过误触的概率同样不小。
配置方面，全系车型标配L2级别的辅助驾驶，高配车型还可拥有哈曼卡顿音响、30色氛围灯、座椅加热按摩等舒适性配置。原厂车机搭载MOS智慧车联系统，同时也兼容Carplay和Carlife等第三方系统。
动力方面，480km（CLTC工况）的短续航车型最大功率132kW，最大扭矩310N·m；601km的长续航车型最大功率150kW，最大扭矩204N·m；而560km的四驱双电机车型最大功率230kW，最大扭矩472N·m，并且四驱车型还将配备可变悬架系统，进一步提升驾乘舒适性。
指导价：20.89-27.89万
二十多万的价格，同为合资品牌的别克E5将会是ID.6 CROZZ的强力竞争对手，E5作为新晋的价格屠夫，凭借着自身的高性价比自上市以来一直霸占着纯电中大型SUV销量榜榜首的位置，这次新款ID.6 CROZZ的降价行为或多或少都受到了别克E5的一定影响。尺寸方面，别克E5与大众ID.6 CROZZ旗鼓相当，长宽高分别为4892/1905/1681mm、轴距2954mm，一共有单电机545km、单电机620km以及双电机603km三种续航。相比起别克E5，大众ID.6 CROZZ最明显的优势莫过于6/7座布局，对于大家庭来说，ID.6 CROZZ的家用属性无疑更强。