ID.6 CROZZ车内的设计如果对比一汽-大众曾经的车型，我一定会说变化真大。这种仪表就是仪表，中控就是中控的设计的好处，那就是就算你是第一次驾驶这辆车，坐进车内也不会感到迷茫，可以很自然的上手这台车的各项基础功能。如果说有什么需要适应的，那就是电子换挡机构被放置在了那块小巧的液晶仪表右侧了，不过习惯之后也会很快上手，并且习惯。中控台依旧是简洁大气风格，搭载的12英寸的悬浮大屏显示效果还是很细腻的，而且对比一汽-大众上一代的燃油车型中所搭载的车机系统而言，那简直是智能了不知道有多少。并且ID.6 CROZZ新的车机系统已经加入了好用的在线导航、音乐等功能，同时还有加热功能，在乘坐体验上可以说提升了不少。
外观远看可爱 近看别有洞天
外观设计方面，ID.6 CROZZ作为一款中大型的汽车产品，在整体风格上依旧与老款有着非常相似的地方。但最新款ID.6 CROZZ在造型上又有着细微的区分。前脸部分采用了宽大的进气口设计，并且配封闭式进气格栅，具备更加独特的辨识度。由于大灯组的分体式的设计，在体量感上提升了不少，正面看上去层次更多。车身的侧面是经典的中大型SUV风格，起伏的腰线设计以及车窗周围都应用黑化处理，使得ID.6 CROZZ的造型特点非常明显。隐藏门把手的设计也是ID.6 CROZZ系列的产品特点之一，看似简单门把手的设计实际也是新车的一大设计亮点。而且车顶还带银色行李架，具有运动的设计风格，看上去又有一点跨界旅行车的感觉。尾部的设计也是值得一提的，可发光的贯穿式尾灯，使得整体的辨识度有所增加。更多的横向线条配合底部的车牌悬挂设计，车尾视觉感受更加的沉稳，有点看MPV车型的意思。并且尾灯的内部“暗藏玄机”，踩下刹车后，尾灯亮起的灯光让它可以在夜晚被一眼认出，展现出别样的魅力。
动力强劲 惊喜十足
动力是也是ID.6 CROZZ最大的亮点，为了获得更加强劲的动力支持，ID.6 CROZZ采用了双电机系统，前面是交流异步电机，后面是永磁同步电机。顶配高性能PRIME版最大功率230kW，最大扭矩472N·m，CLTC续航560km。而且还提供了84.8kwh大容量电池系统+175wh/kg高电池包能量密度，根据官方的测试数据显示ID.6 CROZZ50公里加速仅需2.6秒就可以完成，如此强劲的动力还有560公里续航，只能说ID.6CROZZ的续航真的是太给力了。