我们来回顾一下曾经的宝骏有多狂。上市两周年就狂销76万台的宝骏510，直接将“国民神车”哈弗H6拉下神坛；上市8个月销量就突破了10万辆的宝骏360；一度月销突破5万台的宝骏730……这些都是大家曾经非常熟悉的产品，可以说，彼时的宝骏只要推出一台新车，都能创下销量佳绩。
根据我们网上查到的销量数据显示，2015年，宝骏的年销量突破了五十万台。2016年销量突破76万辆，2017年成功突破100万辆，成为最快突破年销量百万辆的品牌。如果非要找出宝骏成功背后的原因，那便是极致的性价比成就了这个品牌，但所有的销量神话在2019年戛然而止。
其实2019年的时候，宝骏旗下的产品在各个细分市场依旧处于主流的位置，如果宝骏持续发展旗下的热销车型，并且不断地更迭保持市场竞争力，应该也不至于被市场淘汰。
但那一年宝骏下了一步“错棋”，发布了新品牌战略和新钻石标，推出几款基于“R平台"打造的新车试图转型，品牌向上成为了宝骏品牌的发展重心。哪曾想那个时候宝骏就开始走下坡路，新宝骏首款SUV车型RS-5推出之后平均月销量也就两千台左右，来了一个“出师不利”。想要转型高端的宝骏可谓是丢了西瓜捡芝麻，逐渐在市场中失去了竞争优势。