先从静态层面看起，宝骏Valli的外观相信不用过多介绍，整车选用了宝骏家族的全新设计语言，自带分体大灯+星辉矩阵格栅+贯穿尾灯的设计。而和家族中的其他车型比起来，宝骏Valli还有更为独特的瓦罐车身，这种设计对瓦罐车迷们的吸引力不用多说。搭配上宝骏Valli自身4685mm的车长，让整车看起来更修长。车身配色方面，宝骏Valli提供苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰五种配色，都融入了国内的各种景点。
作为休旅车，宝骏Valli还有不错的装载能力。该车的车顶有一个500L的行李箱，放下笔者以及另外两位试驾者的行李物品之后，行李箱仍然留有比较大的空余，长途旅行能用它来装行李。宝骏Valli的后排空间也比较大，它的轴距是2700mm，我们三个成年男性坐在后排时不会觉得局促。而如果将后排座椅放倒，宝骏Valli还能拥有一个纵深为1.8米的纯平大空间，我们两个试驾人员一样可以同时躺在里面。旅行中拿来当双人床完全没问题。
再来看动态层面，宝骏Valli选用的动力总成为1.5T+6MT/CVT（模拟8速），这套动力在宝骏的多款车型上都有搭载，是一套成熟且稳定的动力总成。实际开起来之后，宝骏Valli的表现符合预期，它的油门调校较为灵敏，且发动机的低扭表现不错，在起步阶段、或是城市低速驾驶中并不会让人感到乏力。而当时时速提升到80km/h的时候，宝骏Valli的动力会相对弱一些，需要深踩油门才能带来比较好的加速反馈。而宝骏Valli搭载的CVT变速箱，平顺性和换挡逻辑都没有问题，和发动机的匹配做得不错，是8万-10万价位家用车该有的水准。