由于制动片与制动盘的摩擦会产生大量热，致使制动液的温度随之升高，一旦温度超过制动液的沸点，就会产生气泡，气泡会掺杂在油管当中，而气体具有可被压缩的特性，这种特性最终将导致制动时出现制动失灵。而制动液具有吸湿特性，随着时间的增加其沸点会降低，所以在检查制动液量的同时，也不要忘记对制动液进行定期更换。制动液壶上设有油位标识，一旦制动液低于下限就需要补充，制动液不可混用。
常用的制动液有DOT3、DOT4两种。DOT后的数字越大，级别越高。DOT3与D0T4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。虽然制动系统进不了水分，但由于制动液具有吸湿性，使用一段时间以后会吸收水分。制动液中水分越多，沸点也就越低。DOT5级别的制动液多用于赛车，虽然沸点很高，但吸湿性更强，更换周期会大大缩短，不适用于一般民用汽车。
目前在市面上的乘用车绝大部分使用的都是DOT3以上的制动液。在购买时尽量使用原厂指定产品，或是选择质量有保障的正规厂家所生产的制动液。
（4）制动液管对于注重制动脚感的驾驶人来说，更换制动液管也是一个极具性价比的升级项目。升级制动液管在橡胶管外侧包裹了一层结实的金属丝，也称制动钢喉，在更换制动钢喉后制动踏板的回馈力度会明显增强，给人一种顶脚的扎实感觉。