拿铁DHT-PHEV版本还没有上市，油电混合的燃油版指导价已经要16.98-18.98万，而且还都是前置前驱；很显然插电混动版本的价格会更高，预计会在19-22万区间，低配会是前驱。可是魏牌玛奇朵的尺寸比宋系列小一圈，只有拿铁才算同级别，而 宋PLUS 的消费门槛不足15万，竞争力孰强孰弱不难判断。
重点是宋系列已经打下了扎实的用户基础，作为“后来者”的拿铁DHT-PHEV想要“居上”怕是会难上加难。
摩卡的燃油版采用的是轻混系统，标准远低于DHT-HEV，只是给内燃机增加发电启动一体机（BSG），这是典型的“燃油车PLUS”；可以说这辆车面对竞品的油电混合车都显得缺乏竞争力，可是在摩卡的价格区间段里，已经有插电式混动的同级别国产SUV。