根据专家的实际体验，得益于DHT混动技术的加持，玛奇朵可以更好的平衡动力输出和燃油经济性。那么这套系统的工作原理如何，以及通过发动机和电机的共同努力，玛奇朵具体可以带来怎样的体验提升，今天一起来聊聊。
说到混动系统，首先还是要先明确其通用的工作逻辑，也就是它为什么能省油。目前包括玛奇朵在内的主流混动系统都是通过电动机辅助发动机工作，以保证发动机尽量工作在高效区间，这样既能降低油耗也能保证性能。
而具体到玛奇朵的DHT混动技术，主要有两点优势较为突出，其一便是结构的简单可靠。
玛奇朵所搭载的DHT混动系统由1.5L阿特金森循环发动机、发电机、驱动电机、动力电池和两档式变速器组成，其中两档变速器用于实现发动机和轮端的连接和解耦，是整套系统的核心部分。
从DHT混动技术的动力传递图可以看出，采用离合器的形式来控制不同动力源的切换会非常简单清晰。相比大家熟悉的丰田THS系统的行星齿轮组，DHT系统更简单的构造理论上可以带来更高的可靠性，对于成本和品控也能有更好把握，这也让它拥有了更加多样的工作模式，足以应对更多的驾驶工况。
在车辆起步初期和市区低速巡航阶段，玛奇朵处在纯电模式下，这个时候它和我们熟悉的纯电动车型一样，输出平顺响应敏捷，而燃油车可能存在的扭矩输出突兀、换挡顿挫等问题完全和它无关。
而随着时速的提升，电池容量不足以支持时玛奇朵会在EV模式和串联模式之间切换，这个时候发动机启动工作但不会直驱车辆，而是充当发电机的角色，动力是由驱动电机传递到车轮，驾驶感受同样非常接近纯电动车，轻快平顺的体验非常出色，尤其是在城市拥堵路段，体感比纯燃油车要更好。
